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為了加快 Tokyo Seiki 公司跨入其它模具產品的設計能力，Mr. VC Chong 認為 CAE 模流分析將是公司保持競爭力的優質工具，除了在模具代工的低價競爭中脫穎而出，更能有效的提供良好的設計給客戶。有鑒於 Moldex3D 的優異競爭力，Tokyo Seiki 已決定在今年繼續加碼投資。

五是精密加工水平——加工的精度和精細度成為客戶篩選標準。在這一趨勢下，扎根東莞加工產業集群的力存科技，憑借出口導向的嚴苛品控與多工藝協同能力，展現出強勁的綜合競爭力。

這樣一來，可以進行高速測量，相比傳統設備，產品的測量效率提升了5~10倍。同時融入閃測儀測量的拼接技術，發揮綜合優勢。 在全球競爭激烈的市場環境中，提高生產效率將是企業超越競爭對手的關鍵因素之一。因此，我們需要重視生產效率的提升，并且不斷改進生產過程和推動技術創新，以達到可持續發展和長期競爭力的目標。

2、選擇余地大，無論是從線軌的結構形式還是精度等級，潤滑方式還是承重能力，加工方式到運行速度等等參數都是可以選擇，你可以根據你設計的機床的具體情況，任意配置你所需要的線軌型號。3、運行速度快，現在很多機床的運行速度極快，特別是空程速度，這個很大程度上就是依賴線軌的功勞，因為滾動摩擦的運行方式以及高精度的加工，切實的保證了機床高速運行的精確性和平穩性，大幅度的提升了加工效率和加工精度。

制造復雜集成零件： 實現拓撲優化、內部點陣結構、一體化裝配件等顛覆性設計，減輕重量的同時提升性能。創新工裝夾具制造： 快速、低成本地生產用于機加工生產線上的定制化夾具、檢具，反過來提升傳統制造的效率。

螺桿塑化是其中一個受歡迎的方法之一，熔化是螺桿的剪切動作之一，可提供即將進入射出成型條件的熔件。實際的熔化溫度非常困難取得，通常會用噴嘴溫度或最後區域溫度取代。然而，不真實的熔化溫度會誤導進一步的製程，而無法透過射出成型產生高性能產品。然而，ScrewPlus 在射出成型初期階段擷取真實熔化溫度上扮演著重要的角色。

今后，未來工場隨著產線優化進一步迭代，成本效率進一步提升，業務規模的進一步擴大，有望重新定義加工制造的流程標準。未來工場負責人盧雪源表示：“中國傳統加工制造市場約10萬億，由3D打印、CNC、模具注塑以及鈑金四大核心工藝構成。四大工藝廣泛應用于工業與生活的各種產品，例如消費電子、工業設備、醫療器械、汽車零部件的外觀以及結構件。

#### 二、鴻鈞精密：**cnc機加工源頭工廠**的硬實力 自2012年成立以來，鴻鈞精密在**東莞市大板加工**領域積累了深厚經驗，其核心競爭力體現在： - **規模與產能**：位于長安鎮合興路92號的生產基地占地2000平方米，3條流水生產線年加工能力超8萬件，50名技術人員保障生產高效運轉。

首先是質量至上的觀念深入沖壓人心里；通過對沖壓件尺寸0.5mm 精度的保證，來保障車身間隙和平度均勻和穩定，從而在降低風噪、風阻的同時，車身的目視效果也較好；通過沖壓模具微米級的光滑表面實現完美沖壓件表面質量尤其是光影下質量的持續提升，從而使車身目視精美且經久不衰。其次是不斷提升生產效率。持續提升設備的開動率、降低不良品率，從而不斷降低產品的制造成本，提升產品競爭力。

鉻鍍是一種高效、成熟的表面處理工藝，能夠顯著提升金屬零件的性能與壽命。從理解鍍鉻在制造中的意義到掌握如何對鋼件進行鍍鉻，我們看到了其在現代制造中的關鍵作用。尤其是在CNC精密加工領域，CNC加工件鍍鉻已成為提升產品質量的重要手段。在實際應用中，合理選擇鍍鉻，并結合鍍鉻與陽極氧化進行對比決策，將直接影響產品的性能和市場競爭力。

高性能數控銑削加工技術以其高的加工精度和高的切削進給速度二者的優良匹配，成為高品質汽車模具制造的核心技術之一，但是國內高檔汽車覆蓋件模具的加工技術尚不成熟，使用與國外性能幾乎相同的機床設備、刀具和編程軟件，但是加工質量差距較大。如何提高模具加工精度、縮短加工時間，從而提高模具的制造質量和生產效率，對于提高我國高檔外覆蓋件模具的制造品質具有非常重要的意義。

圖3：如何保持模具企業的核心競爭力──創新 標準化整體優勢 設計前期零件標準化的完善，采購成本降低，設計效率提升，模具周期縮短，不斷增強企業整體競爭力。同時設計標準化后，編程和制造部門也可以進行相應的加工標準化，實現更加高效統一的生成節拍。

系統規劃標準化零件庫、結構設計模塊化，提升標準執行統一性和準確性。 通過標準快捷設計系統，大量減少工程師繁瑣、重復性的操作，釋放設計師時間和精力，專注于產品成型及核心技術工藝。 標準化整體優勢 設計前期零件標準化的完善，采購成本降低，設計效率提升，模具周期縮短，不斷增強企業整體競爭力。

B.隨著外錐角度精度和表面粗糙度等級的提高，筒夾與刀柄內錐接觸率直線提升、夾持力傳遞均勻程度直線提升，確保刀具均勻受力、避免因局部應力過大導致的變形，提升刀具的使用壽命。

人均產值低的原因主要有兩點，一是我們生產的絕大多數模具是低端模具，附加值低；二是我們的生產效率低。我們的設備不比他們差，為什么附加值低，效率低呢？一個很重要的原因就是我們不“專”。所謂熟能生巧，“專”能出技術。“專”能出精品，“專”能出效率。人家專業分工好，所以模具質量好效率高。我們是大而不強，廣而不專，什么都干，什么都不精，這就造成了我們技術提升慢，質量提升慢，效率提升慢。

人均產值低的原因主要有兩點，一是我們生產的絕大多數模具是低端模具，附加值低；二是我們的生產效率低。我們的設備不比他們差，為什么附加值低，效率低呢？一個很重要的原因就是我們不“專”。所謂熟能生巧，“專”能出技術。“專”能出精品，“專”能出效率。人家專業分工好，所以模具質量好效率高。我們是大而不強，廣而不專，什么都干，什么都不精，這就造成了我們技術提升慢，質量提升慢，效率提升慢。

人均產值低的原因主要有兩點，一是我們生產的絕大多數模具是低端模具，附加值低；二是我們的生產效率低。我們的設備不比他們差，為什么附加值低，效率低呢？一個很重要的原因就是我們不“專”。所謂熟能生巧，“專”能出技術。“專”能出精品，“專”能出效率。人家專業分工好，所以模具質量好效率高。我們是大而不強，廣而不專，什么都干，什么都不精，這就造成了我們技術提升慢，質量提升慢，效率提升慢。

此卡車縱梁落料自動化也以更高的作業效率、更穩定的質量水平、更安全的操作方式贏得行業的認可。在汽車行業競爭日益激烈的今天，可以大大降低企業生產成本，提升企業競爭力。——文章選自《鍛造與沖壓》2022年第14期

而CFRP前縱梁的耐撞性指標均優于鋼質前縱梁，其總吸能略大于鋼質前縱梁，總吸能大小為15 519 J，相比鋼質前縱梁提升約為10%，但其質量只有鋼質前縱梁的28%，使CFRP前縱梁的比吸能數值高達39.7 J/kg，相比鋼質前縱梁的比吸能提升了295%，同時最大峰值力降至167 kN，并且壓潰效率高達54.7%。

4.5 精益制造與良率提升當材料昂貴時，每1%的良率提升都更有價值： 降低報廢率 提高一次合格率 程序與工藝標準化 自動化減少人為損傷 更嚴格的工藝驗證效率本身就是對抗原材料通脹的有效工具。